2024 BMW M 1000 RR：パフォーマンス、価格、写真

BMW のサーキットとストリートの両方でのスピードの追求は新たな極限に到達

Bayerische Motoren Werke は 1 世紀以上にわたってレース界で影響力を持っており、この新しくアップデートされた M 1000 RR はまさにその理由を示す完璧な例です。 たとえウインカーやタグが付いていたとしても、このマシンはPure-Dレーシングマシンですので、合法的に公道を走行することができます。 チタンとカーボンファイバーの広範な使用により、宇宙時代の要素が加わり、高い強度対重量比が実現します。 改良されたボディワークとダウンフォースを誘発するフォイルが 2024 年モデルをドレスアップし、貫通力を向上させ抵抗を低減します。 エッジの効いたスタイリッシュさは、純粋にパフォーマンスを追求した結果の副産物です。なぜなら、これは形が機能に従うタイプの状況だからです。

すべての新しい在庫アイテムと多数のアクセサリーの間には、レース専用の「M」パッケージを使用して、あなたのバイクに独自のマークを付ける可能性がたくさんあります。 2024 M 1000 RR は、すべての基本をカバーするために、純正装備パッケージの下に非レーサー システムとレーサー システムの両方をバンドルする堅牢なエレクトロニクス スイートなど、前世代から多くの機能を引き継いでいます。 公認されており、レース使用のルールに適合しています。

リットルサイズのフォーバンガーミルは、乗馬の楽しみやレースでの成功など、状況に応じて200頭以上のポニーを備えたビーマーの鼓動の心臓としての役割を再び果たします。 公道を走行するときは、園芸用のスポーツバイクよりもさらにかなりの自制心を働かせる必要があり、街乗り自転車として使用する場合は少し面倒かもしれません。 正直に言うと、それを正しく実行できるパイロットの下では、それは本当にサーキットにふさわしいものです。

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主な特徴:最適化された空気力学最高速度の向上ダウンフォースの向上新しい目に見えるカーボンファイバー新しい M カーボンホイール

BMW M 1000 RR のパワーは横置きの直列 4 気筒エンジンから供給され、あらゆる種類の楽しさがカウリングの下に隠されています。 エンジンは廃熱の大部分を除去して大気中に放散するために水冷を備えていますが、エンジンの生命線の熱破壊を軽減するオイルクーラーも備えています。

デュアル オーバーヘッド カムがシリンダーごとに 4 つのポペットの時間を測定します。 インテークカムの BMW Shiftcam 機能は、可変長インテークファンネルと同様に、トルクを深くしてローダウンパワーを向上させます。 これは、エンジンがスプールアップを開始するとすぐに、かなりの量のトルクが利用可能になることを意味します。 丈夫で軽量なチタンバルブはバルブトレインの往復重量を軽減し、このモンスターが発する熱に耐えることができます。

その点で、エンジンは80 mmのボアと49.7 mmのストロークを備えた非常にオーバースクエアで、排気量は999 ccです。 煙のように熱い13.5:1の圧縮比を備えており、失火やディーゼルを防ぐために高オクタン価のプレミアム燃料が必要です。 とにかく最高のフックを与えるつもりだったんだよね？

2024 BMW M 1000 RR は、205 馬力と 83 ポンドフィートのトルクを発生します。動力はスリッパー クラッチを介して流れ、バックトルクを軽減する機能が追加され、より安全なシフトダウンとエンジン ブレーキ技術が提供されるため、リアエンドが緩むことはありません。 6 速トランスミッションとチェーンタイプのファイナルドライブにより、全体的な駆動比を備えたドライブトレインが完成します。M 1000 RR の最高速度は 189 MPH 以上であると主張されています。。

電子機器に関しては、ヒル スタート コントロール プロがダイナミック トラクション コントロールとともに標準装備されていますが、本当の魔法はローンチ コントロール、ウィリー コントロール、シフト アシスト プロなどのレーシング要素を追加するプロ ライディング モード機能にあります。 サーキットにいない場合は、ロード、レイン、ダイナミック モードを使用すると、一般的な状況に合わせて電力供給を調整できます。 ローンチ コントロール機能によりホールショットを確実に決められるほか、ノークラッチ シフトのためのシフト アシストや、ローカル ルールに合わせて最高速度を調整できるピット リミッターも備えています。 必要だと思う/扱いたい場合は、MotoGP シフト用にセットアップできます。