Moots Routt CRD は、新しい MOD カーボンコンポーネントを完全に内蔵しています。

（写真：ムーツ）

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完全に内部ケーブル配線に移行するバイクの数は日に日に増加しています。 Moots Routt CRD と呼ばれる、Moots 初の完全内装グラベルバイクが登場します。

この最新の Routt CRD (Complete Race Design) は、既存の Routt RSL グラベル バイクのジオメトリから始まります。 次に、Vamoots CRD から内部ケーブル ルーティング システムを引き出し、T47 ネジ付きボトム ブラケットと Sram UDH (ユニバーサル ディレイラー ハンガー) を追加して、簡単に交換できるようにします。 最後に、シートステーとトップチューブの両方に軽量チューブが使用されており、乗り心地の滑らかさが少し追加されています。

新しい Moots Routt CRD フレームセットは、独自の RSL (Race Super Light) チューブ セットをベースにしています。 トップチューブとシートステーには以前よりも軽量なチタンチューブセットが使用されていますが、バイクは依然としてボトムブラケット領域での効率が向上していると言われています。 T47 ボトムブラケットは、大きなチューブに伴う剛性を備えたネジ式システムのシンプルさを提供するため、この点で非常に役立ちます。

Moots Routt CRD の新機能は、ブランド独自の 3D プリント ドロップアウトに Sram UDH が組み込まれていることです。 Moots は、重要な局面での強度を高めるために、過去数年間このスタイルのチタン ドロップアウトを使用してきましたが、新しい UDH では、ほぼすべてのバイク交換時に簡単にハンガーを交換できるほか、Sram T タイプ トランスミッションを使用することもできます。 。

Routt RSL と同様に、Routt CRD は 40 mm ～ 42 mm タイヤを中心に最適化されたジオメトリを備えています。 ただし、タイヤの最大容量は依然として最大 45 mm、フォーク部分で 50 mm と言われています。

実際、ジオメトリは基本的に Routt RSL と同じです。 同じ 7 つの標準サイズがありますが、Chris King AeroSet ヘッドセットと内部ケーブルルーティングの追加により、リーチとスタックがそれぞれ約 4 mm と 12 mm 変化します。

つまり、Moots のラインナップの中で最もレーシーな感覚のグラベルバイクであり、Moots に期待されるものと同じ仕上げオプションとビルド品質を備えたバイクを期待してください。

Moots は、MOD (Moots Own Design) カーボン ハンドルバー、ステム、フォークの最初のプラットフォームとして Routt CRD を使用することを決定しました。

Moots MOD ハンドルバーは、他のほとんどのグラベル バイク バーと比較して、かなり長くて深いです。 リーチが 80 mm、ドロップが 145 mm で、どちらも平均的なグラベル ハンドルバーより長く、ドロップでの快適性を高める 13 度のフレアが付いています。 発売当初は40cmから46cmまでの4種類の幅が用意されています。 44 cm のバーの重さは 227 グラムと言われています。

Moots は、FSA で初めてリリースされた ACR (空力ケーブル ルーティング) システムを MOD ステムとともに使用しています。 70 mm から 120 mm までの 6 種類の長さのステムが 1 つあります。 90 mm のステムの重量はハードウェアを含めて 200 グラムと言われています。

最後に重要なことは、50 mm という巨大なタイヤクリアランスを提供する MOD グラベル フォークです。 ノーカットフォークの重量は、ハードウェアとスルーアクスルを含めて584グラムと言われています。

ムーツ氏によると、これらの新しいコンポーネントは当面は完成車でのみ利用可能になるという。 興味深いことに、Routt CRD は、ラインナップの中で ENVE バー、フォーク、またはシートポストのオプションを含まない最初の Moots バイクです。

アフターマーケットおよびアラカルトの提供は、今年後半に開始される予定です。