この 18,600 ドルは完全 3D

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上流社会の積み重ねがあなたのポケットに穴をあけたことはありませんか？ オランダのチタンフレームメーカーPilotが、興味深いバイクを発表した。

3D プリントされたサイクリング製品は、最近ではあまり注目を集めていません。 しかし、この時点までにまだ大きなマイルストーンが 1 つありました。それは、完全に 3D プリントされたチタン フレームです。

今週、パイロットがユーロバイクでセイレンの完全3Dプリントチタンフレームのプロトタイプを発表したことで状況が一変した。 控えめに言っても、それは一部の人々の注目を集めています。

完全な 3D プリントされた TI フレームが到着するまでにこれほど時間がかかったのはなぜですか? 理由はたくさんありますが、最終的にはすべてコストに関係します。

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チタン製品を製造できるプリンターは高価で、特に自転車のフレームほどの規模のものを製造できるプリンターは高価です。 また、印刷に必要なチタンは可燃性であるため、専門施設の外では非常に危険です。

これらすべてが最終製品のコストを押し上げることにつながります。

Seiren の価格は、Dura-Ace、Corima ホイール、その他すべてのハイエンド カーボン ビットで作られた完成車で 17,000 ユーロ (約 18,625 米ドル) です。 2024年に発売される予定で、最初は完成品のみで、ユーロバイクで展示されているものと同様の仕様となる。

比較のために、パイロットは、伝統的に溶接され、Dura-Ace で組み立てられた最上位のチタン ロード フレームである Celes を 9,500 ユーロで販売しています。

しかし、セイレンが高価であるという事実については十分です。 結局のところ、それがそれほど非常識ではない理由についてのピッチは次のとおりです。つまり、ロードバイクで 5 桁を落とすことにすでに意欲を持ってこの記事を読み始めた場合です。

このバイクは何が作れるかを試すための単なる練習に過ぎないと抗議する人もいるだろう。 しかし、3D プリンティングには、非常に明白な利点がいくつかあり、最も顕著なのは重量です。

ユーロバイクで展示されているこのフレームの重さはわずか 1,150 グラムで、少なくともドジャー スタジアムでは鼻血が出るほどのカーボン ロード バイクに匹敵します。 これは、パイロットが肉厚を必要かつ構造的に許容できる限り薄く（この場合は 0.6 mm まで）削ることができ、重量を最小限に抑えることができるためです。 従来のチタンチューブの突き合わせでは、この分野でできることは限られています。

パイロットによれば、さらに進化して、そこからさらに 100 グラム、場合によってはそれ以上の重量を落とすことができるという。 重要なのは、このフレームを焦点にすれば、UCI 体重の最低値以下に到達するのはそれほど難しいことではないということだ。

同時に、完全に 3D プリントされたフレームは、溶接による応力点が排除されるため、溶接されたフレームよりも強度が高くなります。 可能な限り最強のフレームは、単一のピースとして印刷されたフレームです。 ただし、使用できる 3D プリンタのサイズに制限があるため、Pilot はフレームを 3 つの部分に分割し、すべて同じプリンタで同時に印刷してから、それらを貼り合わせる必要がありました。 パイロットのマーケティングおよびコミュニケーションマネージャーのティム・ブランカーズ氏は、これらの接着部分でさえ溶接よりもはるかに強いと語った。

次に、3D プリントされたフレームがよりクールに見えるという議論もあります。 Seiren は金属フレームにカーボンで滑らかな接合部を備えています。 さらに、シートチューブとトップチューブの接合部は、溶接されたバイクには絶対にありません。

いいえ、それは Trek Madone へのオマージュでも、模造品でも、あなたが呼びたいものでもありません。 トレックが空気力学を考慮してこの形式に到達したのは偶然であり、パイロットは、フレームの 3 つのセクションを正しく接続して印刷する唯一の方法だったからです。 デザインが全く同じというわけではありません。 トレックにはこのセクションを貫通する穴があります。 パイロットはそうではありません。

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