ウイルスオプティミストは野生の炭素とチタンのつながりです

Viral Bikes の創設者 Steve Domahidy はピニオン ギアボックスの大ファンで、彼のチタン ハードテールもそれであることがわかります…そしてこの新しいフルサスペンション エンデューロ マウンテン バイクもまた、2 つの素材をブレンドし、その使用方法について多くのユニークなアイデアを備えています。 。

Viral Optimist 160 は、高度なハイパワー EBM プロセスで作られた 3D プリントされた 6/4 チタン ラグの間に UD カーボンファイバー チューブを接着し、シートステー ラグは柔軟に作られています。 これに加えて、ピニオンの単一の「ファイナル ドライブ」ギアにより、非常にシンプルなシングル ピボット設計でありながら、リンケージによって定義される運動学により 160 mm という驚異的な移動距離を達成できます。

ドマヒディ氏は、フレームから始めて、同社の EBM (電子ビーム溶解) プロセスでは、部品を印刷するときにチタンを焼結し、熱処理するという。 同氏によると、3Dプリントされたチタンのほとんどは、400～500W、おそらく最大1000WのレーザーによるDMLS焼結を使用しているという。 しかし、彼のものは 3000W で、ベルトやスライドではなく磁気で動きます。

この設計により、より高速に動き、材料を 700 °C (1,292 °F) まで加熱できます。これはチタンの焼きなまし温度であると彼は言います。これは、チタンの作成と熱処理の両方が 1 つのステップで行われることを意味します。 利点は、ポストプロダクション処理が簡素化され、3D プリントであるため、顧客の要求に基づいて形状、ケーブル配線、その他の機能をカスタマイズできることです。

このバイクはピニオンとの共同プロジェクトであり、新しい電子式 SmartShift システムを利用しています。 クランクセットに設置されているオリジナルのピニオン ギアボックスは、ツイスト シフターを備えたデュアル ケーブル設計を採用しており、シフトを行うにはどちらかの方向にケーブルを引っ張る必要がありました。

新しいピニオン スマートシフトは電子シフトを使用しているため、より使い慣れたトリガーがあり、2 本の機械ケーブルを接続する必要がありません。 内蔵型の充電式バッテリーで駆動され、シフターワイヤーがブレーキホースからハンドルバーまでつながっています。 おそらく、3D プリントされた BB/ギアボックス接合部は、ピニオンの新しいギアボックス付き電動自転車モーターユニットにも適合するように作られ、オプティミストを eMTB に変えることができるでしょう (ただし、バッテリーを収容するためにより大きなダウンチューブが必要になりますが、モジュール式のラグ構造により、これが簡単になります)。

サスペンションはフレックスステーを使用することで機能しますが、思ったとおりではありません。 ピボットレスのリアトライアングルを使用するほとんどのバイクはカーボンシートステーが曲がるように設計されていますが、ここでは車軸近くのチタンラグが特徴です。

アクスル上部の平らな部分がしなり、見た目とは裏腹に内部に約2mmの空間を持たせたダブルウォール設計となっている。 ドマヒディによれば、160mm のトラベル全体を通じてたわみは 2° 未満であり、大したことではありません。

3D プリントされたラグのもう 1 つの利点は、目の間隔とストロークの長さがデザインに適合する限り、顧客が望むあらゆるショック (コイルまたはエア) に合わせて下部セクションをプリントできることです。 ショックのトラニオンマウントの前にあるスナップオンのカバープレートにより、リバウンドノブとコンプレッションノブにアクセスできます。

キネマティクスは、レバレッジ比が 15% 増加するように設計されており、「3:1 強から始まり 2.44:1 で終わり、驚くべき小さなバンプへの追従性とボトムアウトのサポートを実現します。」

ドマヒディ氏は、ピニオン システムの大きな利点は、すべてのギアが内側にあることです。つまり、チェーンリングと歯車が 1 つだけであるため、ピボットの位置とチェーンの関係が変わることがないことです。 これは、アンチスクワットがどのギアでも同じであることを意味し、巨大なカセット全体で動作するために妥協することなくバイクを完全に最適化できます。

また、カセットとディレイラーの重量が後ろから軽減されるため、サスペンションがより自由に動くことができます。 最後に、特に Gates ベルト ドライブと組み合わせると、メンテナンスが非常に少なくなります。 このバイクは、12 スピードと 600% の巨大なギア範囲を備えた Pinion C.12 をベースにしたバイクになります。

フロントとリアは 29er で、2.5 インチのタイヤに十分なクリアランスがあります (トレッドによっては 2.6 インチも適合する場合があります)。 ダウンチューブに 1 つのボトル ​​ケージを保持し、トップ チューブの下の 2 番目の取り付けポイントには 2 番目のケージまたはその他の 2 ボルト アクセサリーが取り付けられます。

最終的なジオメトリとサイズは最終決定中ですが、これは中程度のサイズで、次のとおりです。