新しいポルシェ 911 S/T: 純粋主義のスペシャル

ポルシェは、運転の楽しみを最大限に高めるために作られた特別エディションで 911 の 60 周年を祝います。1,963 台の限定生産で、ポルシェ 911 S/T は軽量設計と純粋な運転体験を提供します。 911 GT3 RS の高回転エンジンは、初めてマニュアル ギアボックスと軽量クラッチを介して路面にパワーを伝達します。

象徴的なスポーツカー 911 の特別な記念日を記念して、ヴァイザッハのエンジニアは純粋なドライビングの楽しみを追求した非常に純粋なスポーツカー、911 S/T を設計しました。 この特別なアニバーサリー モデルは、911 GT3 with Touring Package と 911 GT3 RS の長所を統合し、機敏性とドライビング ダイナミクスのユニークな組み合わせを実現します。 911 GT3 の自然吸気 386 kW (525 PS、911 GT3 RS: 燃料消費量* 総合 (WLTP) 13.4 l/100 km、CO₂ 排出量* 総合 (WLTP) 305 g/km) の 4.0 リッター ボクサー エンジンを組み合わせています。ショートレシオマニュアルトランスミッションを搭載したRS。 これは、極めて軽量な構造と、敏捷性と操縦性のために最適化されたランニングギアのセットアップによって補完されています。 911 S/T の重量はわずか 1,380 kg (DIN 車両重量、すべての液体を含む) で、992 世代の中で最も軽いモデルです。 オプションのヘリテージ デザイン パッケージは、1960 年代後半から 1970 年代前半の 911 S のレーシング バージョンからインスピレーションを得ています。

アニバーサリー モデルのデザインには、ポルシェの GT とモータースポーツの専門知識が組み込まれています。 これは、曲がりくねった田舎道での運転を最大限に楽しめるように設計された、特に機敏で俊敏なハンドリングに反映されています。 エンジン、ホイール、ブレーキの両方の回転質量を軽減することで、特にダイナミックな応答性が保証されます。 S/T はドライバーのコマンドに即座に応答します。 あらゆるステアリングの動き、アクセルやブレーキのあらゆる圧力が即座に、正確に反映されます。 911 GT3 RS とは異なり、911 S/T の開発の焦点はサーキットでの使用ではなく、むしろ公道での走行にありました。

この名前は、新しい 911 S/T が、初代 911 世代の特にパフォーマンスを重視したバージョンの子孫であることを示しています。 1969 年から、ポルシェは 911 S の特別なレース バージョンを提供しました。社内では、これらの車両は 911 ST と呼ばれていました。 シャーシ、ホイール、エンジン、ボディの変更により、加速、ブレーキ、トラクション、コーナリンググリップが大幅に向上しました。 大型スポイラーやその他の空力補助装置は、これらのモデルにはまだ使用されていませんでした。 新しい 911 S/T は、オリジナルの 911 S (ST) の精神を引き継ぎ、それを現行モデル世代のポルシェ 911 に受け継いでいます。アニバーサリー モデルは、911 GT3 RS の要素と 911 GT3 ツーリングのボディを組み合わせています。 911 S/T 用に特別に開発された軽量コンポーネントをパッケージ化して追加します。 その結果、911 GT ポートフォリオの中でユニークなドライビング エクスペリエンスが実現しました。

911 S/T は、一貫した軽量設計により、特に機敏でダイレクトなハンドリングを実現します。 フロントボンネット、ルーフ、フロントウイング、そして印象的なインレットを備えたドアは軽量の炭素繊維強化プラスチック（CFRP）で作られています。 同じことがロールケージ、リアアクスルのアンチロールバー、シアーパネル（リアアクスルの補強要素）にも当てはまります。 ポルシェはまた、マグネシウムホイール、PCCB システム、リチウムイオンスターターバッテリー、軽量ガラスをすべて標準装備したアニバーサリーモデルにも適合します。 断熱材の削減、リアアクスルステアリングの省略、パワートレインの軽量化により、911 S/T は DIN 車両重量わずか 1,380 kg を達成しています。 これにより、高速道路のセットアップに最適化されたこの車は、マニュアルの 911 GT3 ツーリングよりもさらに 40 kg 軽量化されています。

ポルシェのエンジニアは、911 S/T 専用の新しい軽量クラッチを開発しました。 シングルマスフライホイールと組み合わせることで、回転マスの重量が 10.5 kg 削減されます。 これにより、自然吸気ボクサー エンジンの応答性が著しく向上し、特に力強いスピードとダイレクト感で回転数が上がります。 911 GT3 よりも短いギア比の 6 速マニュアル トランスミッションと組み合わせることで、911 S/T の高回転エンジンはダイナミクスの即時性をさらに高めます。 911 S/T をわずか 3.7 秒で 100 km/h まで加速します。 最高速度は時速300kmを達成する。 爽快なドライビング体験は、標準の軽量スポーツエキゾーストシステムの魅力的なサウンドスケープによってさらに高まります。 911 S/T は、リアアクスルステアリングのないダブルウィッシュボーンフロントアクスル設計とマルチリンクリアアクスルを組み合わせた現行世代の唯一の 911 です。 それに応じてダンパーと制御システムも調整されました。